Ultimate Tractor Power part 3.
ACO, Amkodor, Bell, Case IH, Challenger, Game, Huntractor, John Deere, Kirovets, Khakov, MTS, New Holland, Pauny, Rostelmash, Versatile, Claas, Morooka, Hesston, Waltana.120 pages
MAN & Diesel: 100 Jahre Motorkraft für die Landwirtschaft, Band 2: München.
Man und Diesel sind untrennbar durch die Entwicklung der Motorentechnik verbunden. Fast fünf Jahre intensiver Zusammenarbeit bei der Entwicklung des Dieselmotors in der Maschinenfabrik Augsburg, dem Gründungsunternehmen der MAN, prägten alle Beteiligten. Einer der Grundsätze Diesels, nur ein Motor mit direkter Einspritzung arbeite wirklich wirtschaftlich, wird von der MAN übernommen und bis heute nicht aufgegeben.
Führend in der Dampfmaschinentechnik liefert MAN 1919 einen Dampfseilpflug nach Frankreich, bezahlt vom Deutschen Reich als Reparationsleistung. Damit ist der Einstieg in die Landtechnik getan. 1921 wird ein Motorpflug vorgestellt und als bester am Markt bewertet. 1938 präsentiert MAN den 50 PS starken Radschlepper AS 250. 1948 schlägt MAN mit dem Ackerschlepper AS 325 A neue Wege ein. Die Bauweise – hinten große Räder, vorne kleine und alle angetrieben – beurteilte man zuerst kritisch. Heute ist sie Standard.
Auf seine unnachahmliche, kenntnisreiche und humorvolle Art lässt Jürgen Svensson den Ackerschlepper- und Motorenbau bei MAN, auch im Vergleich zur Konkurrenz, Revue passieren und zeichnet die wichtigen Eckpunkte der Landtechnik nach. Wie und vor allem warum wird aus dem schwerfälligen Motorpflug eine täglich einsetzbare Maschine, die sogar die Pferdekraft überflüssig werden lässt? Jürgen Svensson erklärt wunderbar verständlich, selbst wenn es kompliziert ist. In diesem ersten Band geht es von den Anfängen in Augsburg und Nürnberg bis 1955, als die Traktorenfertigung nach München verlegt wird.
MAN & Diesel: 100 Jahre Motorkraft für die Landwirtschaft, Band 2: München.
MAN Traktoren presents the history of MAN tracotrs fropm 1955 on, the year that M.A.N. moved it's tractor poroduction to Munich.
Mit dem Umzug der Schlepperfertigung 1955 nach München geht die Umstellung der Motoren auf das M-Verfahren einher. Mit Diesels Grundsatz, nur die Direkteinspritzung ist sparsam, leitet MAN eine neue Ära im Bau von Fahrzeugdieseln ein. MAN baut das Schlepperangebot aus, vom 14 PS 2F1 für kleine Betriebe bis zum 60 PS 4T1 für schwerste Arbeiten reicht das Angebot. 1960 kreiert MAN wieder eine neue Schlepperbauart, den Grünlandschlepper: Allradantrieb, tiefe Schwerpunktlage und trotzdem eine gute Bodenfreiheit für die sichere Arbeit an Hängen, die kein Mähdrescher mehr befahren kann. 1963 übergibt MAN ihren Schlepperbau an die Firma Porsche Diesel. 1963 endet der Bau der MAN Schlepper. Doch mit Einbaumotoren bleibt MAN mit der Landwirtschaft in Ost und West verbunden. In Standardschleppern der DDR arbeiten seit 1967 Motoren nach dem MAN M-Verfahren. Schlüter und Fendt vertrauen auf MAN Motoren in ihren Schleppern. Diese Periode wird im zweiten Band dokumentiert und illustriert und wird auch Fans von starken Motoren begeistern: MAN Motoren mit über 1000 PS treiben heute die Feldhäcksler von Claas und Krone an.
Steyr - Traktoren 1947-1993 Typenkompass.
This book presents all the major information about the Steyr tractors from 1947 until 1993. Presented in chronological order per tractor model with the main technical details in tabel form.
Eilschlepper und Straßenzugmaschinen - 1903-1956
Brief introduction of the history of the road tractors in Germany, followed by a description of the different makes and models including technical details. Lanz is the most known for road tractorsm but nearly all German tractor makers in those days had a tractor that was geared up for road transport.
Fahr Traktoren Typenkompass - 1938-1968.
Brief introduction of the Fahr history, followed by a description of the different models per page including the main features of the tractor and the technical details.
Mit Grasmähern und Mähbindern war Fahr bekannt geworden. In den 1950er-Jahren profitierte der kleine Schlepperbauer vom boomenden Markt in Westdeutschland und brachte erfolgreich Traktoren für kleine und mittlere Betriebe auf den Markt. Als die wirtschaftliche Lage schwieriger wurde, tat sich Fahr gegen Ende der 1960er-Jahre mit dem Konkurrenten Deutz zu Deutz-Fahr zusammen. Heute gehört der Traktorenhersteller zur italienischen SAME-Gruppe. Ulf Kaack porträtiert in diesem Typenkompass alle wichtigen Schleppermodelle, die Fahr von 1938 bis 1968 produziert und auf den Markt gebracht hat.
Güldner Schlepper Elektrik is a survey of the technical data of the electric equipment on the Güldern G-series (G15 - G75). However also usufull for other tractors of the same era. Many elektric schemes and information about the different appliances. Includes several part number lists as well.
In bewährter Form und Aufmachung ist auch das vierte Buch von Helmut Unrath Anleitung und praktisches Nachschlagewerk zugleich, sei es bei der Fehlersuche, beim Neuverkabeln oder beim Beschaffen des nötigen Zubehörs.
Kniffe und Tricks vom Praktiker, Schaltpläne für alle Güldner-Schlepper der G-Baureihe und eine komplette Auflistung sämtlicher Teile der elektrischen Anlage jedes Typs der G-Reihe (G 15, G 25, G 30, G 35, G 40, G 45, G 50, G 60, G 75) helfen die Hürden der „Schlepper-Elektrik“ erfolgreich zu überwinden.
Brief introduction of the Güldner history, followed by a description of the different models per page including the main features of the tractor and the technical details.
Ackerschlepper / Traktoren - Historische Dokumente des deutschen Traktorenbaus
Survey of the German tractor industry through original sales literature.
Ackerschlepper / Traktoren Band 2 - Historische Dokumente des deutschen Traktorenbaus
Survey of the German tractor industry through original sales literature.
Survey of German crawler tractors. Names like Faun, Hanomag, Lanz, Büssing, Dürkopp.
Book about the early period of tractor history. Primarily tractors from the Berlin area. Mostly of the era before the rubber tire.
Names like Magirus, MBA. Stock. MC-Traktor, Primus, Schulz, Siemens etc.
Gebundene Ausgabe 1993 weißer Leineneinband. 253 Seiten mit vielen Fotos und Skizzen.Neben den Großbetrieben wie AEG und NAG versuchten sich auch viele Kleinbetriebe in Berlin mit dem Schlepperbau, nicht nur für die Landwirtschaft, sondern auch für Straße und Industrie. Das Buch zeigt die ganze Bandbreite des Ideenreichtums, dessen Todesurteil Krieg und Nachkriegszeit waren.Sofortversand aus Nichtraucherhalt, auf Wunsch auch ins Ausland
History of the French Vendeuvre engines and tractors. Many images, mostlyfull color. A lot of technical details.
Après la Seconde Guerre mondiale, alors que tous les principaux constructeurs français de poids lourds connaissent de graves difficultés du fait de l’effet conjugué de l’arrêt des commandes militaires et de l’arrivée sur la marché de stocks énormes de véhicules en provenance des Surplus, une petite entreprise connaît un certain essor : Willème. Fondée par Louis Willème, celle-ci se consacre au remontage, à la remise à niveau et à la modification de camions américains Liberty. L’extinction des stocks de pièces en provenance des Etats-Unis et la recherche de l’amélioration des performances du Liberty conduisent la société à devenir un véritable constructeur. Le début des années trente est prometteur, mais les décrets railroute viennent contrarier l’expansion de l’entreprise, qui doit faire feu de tout bois pour compenser la perte d’activité induite par la nouvelle législation : présentation de camionnettes diesel, rachat de la gamme utilitaire de Lavigne, développement d’une gamme moyenne et adaptation des véhicules au nouveau Code, tout est successivement tenté, avec des bonheurs divers. Tout ceci aide Willème à passer la vague jusqu’en 1939. La guerre est durement vécue mais, lorsque survient la Libération, Willème se retrouve à contrario dans une situation privilégiée. C’est le temps de la sortie des fameux S 10, L 10 et R 15, qui forgeront la réputation du constructeur de Nanterre... Depuis les origines jusqu’en 1945, cet ouvrage restitue le détail de la production replacée dans son contexte, modèle par modèle : du Willème-Liberty modèle C au R 15, en passant par les camionnettes LH 1 et LH 2 à moteur diesel CLM, les gros porteurs de 12 tonnes, le prototype de porte-char de 1935, un tous-terrains allemand et ... un tracteur agricole…
Renault encyclopedia covering the Renault tractors of the 1971-2003 period,
Encyclopédie Renault Tome 2 de 1971 à 2003
Ce volume qui traite de la période 1970 à 2000 présente 530 modèles de tracteurs, déclinés par gammes et renseigne sur leur évolution technique et sur l’histoire de l’entreprise, grâce à de nombreux documents photographiques et planches techniques, agrémentés de publicités d’époque.
Le premier livre donnant des informations techniques pour découvrir, comprendre la conception d'un tracteur et intervenir sur plus de 70 types de tracteurs en 16 marques de la période 1945 / 1960. A cette époque il a été commercialisé en France plus de 80 marques qui ont généré plus de 900 modèles. Une grande partie de ces tracteurs est présentée par marque, type et année.
Dan Albone was the truly remarkable man who first brought the internal combustion tractor to the ordinary farmer. The Ivel Tractor was invented in 1903, a full decade ahead of Henry Ford's first tractor and almost three decades ahead of the first Ferguson. The little Ivel was able to be used to maximum effect on the farm due to its extraordinary versatilty, working not only in the field but also in the barn; threshing, milling, cutting and sawing.
Japonica Press has published The Ivel Story to mark the 100th anniversary of the invention of the Ivel tractor.
In this book, John Moffitt has delved deep into the fascinating history of Daniel Albone's brief but amazingly productive life. Whilst still in his teens Dan set up in business as a bicycle manufacturer, and began to design, invent, adapt and patent bicycles and cycling equipment. He went on to produce motor bicycles and an Ivel motor car, before turning his attention and considerable energy to the design of the tractor. In 1902, after five years of research, he took out a patent and astounded the world's press with his revolutionary ideas. The Ivel Tractor was produced in 1903, just three years before Dan's death at the age of 46.
The book makes fascinating reading, covering as it does not only the story of the tractor itself, but also the life and times of the Albone family, and Dan's many other inventions along the way. It is lavishly illustrated with photographs and reproductions of old brochures, plans, press cuttings and other memorabilia.
A number of charity events have been planned to celebrate the centenary of the Ivel Tractor, centred around the driving of John Moffitt's own Ivel from Biggleswade, where it was originally produced, to the Royal Show at Stoneleigh, where it was awarded a Silver Medal in 1903. The aim of these events is to raise £100,000 for the Hospice Movement.
The drive and other events will take place between Friday, 20th June and Thursday, 3rd July 2003. It is already generating considerable media interest, which will undoubtedly increase as the date approaches.
publisher: Octane Press
writer: T. Herberet Morrell
Format: hard bound 6 * 9 inches
Pages: 304
Copyright Year: august 2012
Typenkompass
Survey of the MAN tractors from 1921 - 1963. Brief introduction of the MAN tractor history followed by a listing of the MAN tractors with background information about the different series of tractors and a listing of technical details. Richly illustrated with many interesting old photographs and sales leaflets.
Book about the history of Amazone. In 2008 Amazone celebrated it's 125th anniversary. This book introduces the people behind the family owned factory. the first half of the book is an introduction of several people involved with the company including the owners and the different production locations and outlets. The second half of the book is an introduction of the various Amazone products. History as well as current program.
147 page's
A4 format
hard bound
German written
Well illustrated
The Jones Baler Story
Jones Balers from humble beginnings in the early 1940's grew to become one of Britain’s most respected companies. This is the story of how two Welsh brothers built a stationary baler, the first British self -tying pickup baler and progressed to make world beating machines culminating in the Jones Super Star of 1960. The fact that many are still in use today both at home and abroad bears testimony to their design and workmanship.
The book sets out to inform the reader that there is much more to Jones than balers, e.g. lesser known products such as loaders, tedders, muck spreaders and combine harvesters.
Gwynfor Williams uses a wealth of photographs previously unseen to illustrate the little known prototypes such as the Jones Minor Self-Propelled.
The personalities and people behind the machines are featured as is The Invicta “The World’s First Self-Propelled Pick-Up Baler”.
The take-over by Allis Chalmers and Bamfords is detailed with the closure of Jones Balers at Mold in 1981, concluding with a section highlighting a few of the increasing band of enthusiasts who to date have given their time and money to keep the Jones name alive.
The Author has produced a book that will appeal both to the general reader and dedicated Jones Balers enthusiast.